玄武巖

玄武巖

玄武巖(basalt)，洋殼主要組成，屬基性火山巖。是地球洋殼和月球月海的主要組成物質，也是地球陸殼和月球月陸的重要組成物質。玄武巖是一種基性噴出巖，其化學成分與輝長巖相似，SiO2含量變化于45%～52%之間，K2O+Na2O含量較侵入巖略高，CaO、Fe2O3+FeO、MgO含量較侵入巖略低。

礦物成份主要由基性長石和輝石組成，次要礦物有橄欖石，角閃石及黑云母等，巖石均為暗色，一般為黑色，有時呈灰綠以及暗紫色等。呈斑狀結構。氣孔構造和杏仁構造普遍。玄武巖體積密度為2.8～3.3g/cm3，致密者壓縮強度很大，可高達300MPa，有時更高，存在玻璃質及氣孔時則強度有所。玄武巖耐久性甚高，節理多，且節理面多成六邊形。且具脆性，因而不易采得大塊石料，由于氣孔和杏仁構造常見，雖玄武巖地表上分布廣泛，但可作飾面石材不多。

工藝流程

玄武巖硬度較高，且硅含量較高，在實際破碎作業中屬于較難破碎，或者破碎成本較高的的物料。通俗的講，玄武巖是硬且韌的物料，而且硅含量很高。因此，對玄武巖破碎生產線工藝要設計合理，在考慮破碎項目的投資成本的同時，須考慮玄武巖生產線的生產成本。 原料是玄武巖的破碎作業中，顎板、板錘、反擊板等件的損耗的高。客戶的生產成本遠遠大于石灰石的生產成本。

應用域

玄武巖是修理公路、鐵路、機場跑道所用石料中好的材料，具有抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性玄武石，玄武石具有、吃水量少、導電性能差、抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性等優點，并被際認可，是發展鐵路運輸及公路運輸好的基石。

玄武巖還是生產"鑄石"的好原料。

"鑄石"是將玄武巖經過熔化鑄造、結晶處理，退火而成的材料。它比合金鋼堅硬而，比鉛和橡膠抗腐蝕。玄武巖還在一種鑄鋼工藝中，起到"潤滑劑"的作用，可以延長鑄膜壽命。同時，玄武巖還可以抽成玻璃絲，比一般玻璃絲布抗堿性強，耐高溫性能好。
         其中多氣孔狀的玄武巖，也稱為浮石，其氣孔多，質地堅硬，可以將將它攙在混凝土里，可以使混凝土重量減輕，不僅堅固，同時有隔音、隔熱等特點，是高層建筑輕質混凝土的良好骨料。浮石還是很好的研磨材料，可用來磨金屬、磨石料;在工業上還可做過濾器、干燥器、催化劑等。