石材生產線開發(fā)新型高效節(jié)能石材破碎機

　　石材生產線開發(fā)新型高效節(jié)能石材破碎機

　　在高等級公路路面和基礎施工中，需要滿足級配要求的大量碎石材料作為各種混凝土的骨料。將有更多的石材機械的需求更多。

　　水泥混凝土路面的集料質量占總質量的80%以上。因此，碎石機械是公路工程材料生產的基礎設備之一，其破碎方式、尺寸、生產率和綜合經(jīng)濟效益直接影響到公路建設投資和進度。因此，有必要研制一種結構簡單、體積大、粒度均勻、使用壽命長、維護方便的新型破碎機。

　　無論什么事物的發(fā)展，總是離不開它的根本。新型高效節(jié)能碎石機的研制必須以理論為基礎。從單顆粒破碎理論可以看出，顆粒在空氣中破碎的碎片撞擊金屬板時產生明顯的二次破碎，一塊破碎的動能占斷裂總能量的45%。若能充分利用二次破碎能，可提高破碎效率。

　　靜壓破碎效率為100%，單沖擊效率約為35%～40%。Schonert進一步的研究表明，如果大量的脆性材料的顆粒進行超過50MPa壓力，它可以節(jié)省大量的能源，從“物料破碎”。該理論只是理想狀態(tài)，生產實踐證明，影響破碎機破碎的因素有很多，如材料本身的硬度、粒度大小、成分等。有幾種破碎方法，包括沖擊法、擠壓法、劈裂法、研磨法等。眾所周知，沒有一臺碎紙機能以單一方式破碎。由于材料層可以減少更多破碎的單顆粒破碎產品粒度，這是更高效、更節(jié)能，所以在研發(fā)，生產中應盡量保持破碎腔破碎機適用于材料層，即“多碎少磨”。

　　石料破碎生產線作業(yè)是固體材料加工過程中的一個重要組成部分，在長期的怨恨，在這一技術領域在中國的進展相對緩慢，但研究和探索一直沒有中斷，近10年來，一些教授，專家們提出了新的破碎理論和開發(fā)新的碎石機械證人，是很好的結果。在此基礎上，我們應認識到只有加強技術研究和信息交流，積極提高產品質量，參與市場競爭，才能進一步發(fā)展我國的碎石機技術。